Pierwszy w polskiej historii sportów motorowych zespół wyścigowy, stworzony przez PKN ORLEN S.A., rywalizujący z zawodnikami z całego świata w legendarnych zawodach Porsche Supercup, rozgrywanych tuż przed wyścigami Formuły 1. Ryk samochodowych silników, pod maską ponad 400 KM, czołowi kierowcy wyścigowi świata, kilkadziesiąt legendarnych Porsche 911 na jednym torze, adrenalina, rywalizacja, emocje. Tak można w skrócie opisać najbardziej prestiżowy z markowych cyklów pucharowych, Porsche Supercup, w którym startuje VERVA Racing Team.
Biografia
Powołanie przez PKN ORLEN tego zespołu to przedsięwzięcie na niespotykaną dotychczas w Polsce skalę. Po raz pierwszy w historii, w tak prestiżowych zawodach ściga się polski team. Zawodnicy tego cyklu pucharowego startują bowiem tuż przed wyścigami Formuły 1. Sprinterski charakter zawodów, świetna oprawa oraz bliskość legendarnej F1 przyciąga na widownię setki tysięcy osób, a przed telewizory miliony widzów. Starty w tych zawodach to olbrzymi prestiż dla kierowców, reprezentujących biało-czerwone barwy, którzy mają szansę zmierzenia się z najlepszymi zawodnikami na świecie w swojej kategorii.
PKN ORLEN zdecydował o powołaniu VERVA Racing Team, aby dać młodym polskim zawodnikom szansę osiągnięcia międzynarodowego sukcesu, w sporcie motorowym, na miarę Roberta Kubicy. Zawody tej serii wyścigów Porsche są jednym z najlepszych miejsc do zrealizowania tego celu.
W barwach VERVA Racing Team występuje dwóch kierowców: Jakub Giermaziak i Stefan Rosina. Obaj są młodzi, ale mają już duże doświadczenie w różnych dziedzinach motosportu m.in.: kartingu, Formule 2.0 oraz Porsche Supercup.
Kierowcy VERVA Racing Team:
Kuba Giermaziak: przygodę ze sportem motorowym rozpoczął w 2000 roku, od startów w Kartingowych Mistrzostwach Polski. Kariera kartingowa trwała do 2006 roku i została zakończona bardzo dobrymi wynikami, z których na uwagę zasługuje przede wszystkim drugie miejsce w Finale Światowym ROK Cup na torze we włoskim Lonato, uznawanym przez wielu za Kartingowe Mistrzostwa Świata.
W sezonie 2007 zadebiutował w Formule Renault 2000 w Pucharze Północnej Europy (NEC). W 2008 roku Kuba, oprócz wyścigów w NEC, startował również w najbardziej prestiżowej serii Formuły Renault - Puchar Europy (EUROCUP). Sezon zakończył na 6 miejscu w NEC i 18 w EUROCUP.
Ostatni sezon wyścigowy był wyjątkowy w dotychczasowej karierze kierowcy. Kuba Giermaziak postanowił połączyć starty w samochodzie turystycznym i formule. Na początku roku przesiadł się do Audi R8 LMS, w którym ścigał się w ADAC GT Masters. Od czerwca 2009 Kuba rywalizował również w Formule Renault 2.0 i pomimo absencji w pierwszej połowie sezonu wywalczył 9 miejsce w klasyfikacji generalnej EUROCUP.
Jakub Giermaziak w sezonie 2010 startował w barwach pierwszego polskiego zespołu wyścigowego VERVA Racing Team w cyklu pucharowym Porsche Supercup.
W sezonie 2011 Kuba kontynuował starty w Porsche Supercup, w którym zajął 3. miejsce w klasyfikacji generalnej i czterokrotnie stanął na podium.
Stefan Rosina: to kierowca urodzony 15.07.1987 w Puchovie. Karierę sportową rozpoczął w 2001 roku startami w Kartingowych Mistrzostwach Czech, gdzie w debiucie zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.
W latach 2003 - 2004 z powodzeniem ścigał się w Skoda Octavia Cup zajmując dwa razy z rzędu 1. miejsce. W sezonie 2005 został mistrzem Czech w klasie turystycznej i stawiał pierwsze kroki w samochodach wyścigowych startując w trzech ostatnich wyścigach FIA GT Championship (Zuhai, Dubaj, Bahrajn). W 2006 roku został mistrzem Słowacji w wyścigach długodystansowych oraz ponownie uczestniczył w FIA GT Championship. W 2007 roku, w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju walczył o zwycięstwo, jednak problemy techniczne zadecydowały, że ostatecznie zawody ukończył na 2. miejscu.
Od 2007 roku ściga się w serii Porsche Supercup. W latach 2008 - 2010 czterokrotnie stawał na podium. Do bardzo udanych może zaliczyć sezon 2009, w którym zajął 3. miejsce w klasyfikacji końcowej Porsche Supercup. Po siedmiu wyścigach ostatniego sezonu był na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Niestety dwóch z trzech ostatnich wyścigów nie ukończył, co spowodowało, że nie stanął na podium w klasyfikacji końcowej i ostatecznie zajął 8. miejsce.